第120章 固体电池(1/2)
最终江卫国还是将油电混动汽车的总体方案递到了程院长的案头。
之所以不像后世那样按部就班的选择做传统意义上的燃油车，江卫国也是经过深思熟虑的。
自从那个收割全球的布林顿森林体系瓦解之后，鹰酱就将注意力从黄金改到了黑金上。
偏偏我们的石油储备薄弱，因此石油等化石能源就是我们能源进口的最大头。
鹰酱打算用石油价格收割全世界，他就要玩儿一手釜底抽薪，提前给出另外一种更好的选择。
如果新能源概念提前问世几十年，鹰酱之前所做的种种布局和各处谋划都将受到影响。
虽然现在两方处于难得的蜜月期，但这也是基于双方共同制约毛熊基础上的。
只有让鹰酱看到我们更大的价值，更高的实力，那些唯利是图的昂撒人才能学会更好的和咱们交流。
还有最重要的一点是，如果我们仍旧生产传统意义上的燃油车，西方的那些大型车企一定会拿已经申请过的技术专利说事儿。
我们的车企和汉斯猫的大众合作没有问题，但若是我们自己设计制造的话，他们绝不会放弃任何给咱们添堵的机会，最起码一个抄袭、仿制的恶名绝对会落在咱们的头上。
虽然凭借系统给出的全新技术去打国际官司咱们未必会输，但总给人一种癞蛤蟆蹦脚面，不咬人膈应人的恶心感。
因此江卫国准备彻底抛弃油车，直接换个赛道和他们玩儿。
别说什么就目前的基建环境充电桩安装成本过大，电力系统不堪重负，且不说现在少有开小轿车跑长途的情况出现，如今国道旁边的加油站也不是那么多。
现在出远门谁不在后备箱里预备两桶汽油，别说什么这样不符合安全规定，能被逼得开小轿车出远门的哪个不是有急事，迫在眉急之下谁还会顾虑那么多。
再说了，山海T7工艺技术最大设计里程可以达到一千一百公里，这个里程数比国外所有高档燃油车都要高出两倍有余。
如果这样也能被人挑剔的话，那可就真是鸡蛋里挑骨头了。
看着江卫国提交上来的设计参数，即便以程院长的见识都不由倒吸一口冷气，不禁喃喃诵读出声。
“四台矢量电机，每个车轮可以完全独立控制，四电机可实现1200kW的最大功率，通过专用矢量减速机调校，轮边最大扭矩可达1.8万牛米。”
“这到底是汽车还是坦克啊。”
“支持水陆两用，可以实现水中航行，航行速度7.4km/h，最大航行时间40分钟，航行距离达到5km。”
“智能升降悬架系统，最小离地间隙351mm，具备攀爬模式。”
看过之后，他一脸不可置信的问道：“卫国啊，你要做的这个到底是汽车，还是水陆两用战车啊？”
江卫国嘿嘿一笑道：“院长，您是知道我的，我这个人向来不打低端局。”
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